ピストンリングの隙間を通ってクランク室内に入って来たガソリンの蒸発ガスであるブローバイガスは、
ゴムであるオイルシールを傷め、インテークやエンジンオイルを汚すなどエンジンの劣化を早めてしまいます。
有毒であるため大気開放が認められておらず、エンジンから出たブローバイガスは
エアクリーナーを通りエンジンに戻されます。
オイルキャッチタンクはエンジンとエアクリーナーの間に装着し、
ブローバイガスを可能な限り浄化させエンジンに戻さないための装置です。
エンジンの劣化を抑え、長く元気な状態で走りたいならオイルキャッチタンクの装着は不可欠です。
特にJB64はブローバイガスの発生量が多くオイルキャッチタンクの効果は絶大です。
10,000キロに1度くらいでいいですが、溜まった液体は量チェックのホースを下に向ければ簡単に捨てることが出来ます。